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<!DOCTYPE html>

<title>Armstrong Siddeley Lancaster</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Armstrong Siddeley Lancaster</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Armstrong_Siddeley" title="Armstrong Siddeley">Armstrong Siddeley</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Armstrong Siddeley Lancaster Limousine (1947)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Lancaster

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1945–1952

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Pullman-Karosserie" title="Pullman-Karosserie">Pullman-Limousine</a><sup id="cite_ref-CH_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>2,0–2,3 Liter<br>(51–55 kW)<sup id="cite_ref-CH_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4763–4953<sup id="cite_ref-CH_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1727–1778<sup id="cite_ref-CH_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1500<sup id="cite_ref-PM196004_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-PM196004-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2921–3404<sup id="cite_ref-CH_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1461–1778<sup id="cite_ref-CH_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td>16-Six

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Armstrong_Siddeley_Sapphire_(Auto)#Sapphire_234_und_Sapphire_236" title="Armstrong Siddeley Sapphire (Auto)">Sapphire 236</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Armstrong Siddeley Lancaster</b> ist ein Pkw, den der <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britische</a> Hersteller <a href="Armstrong_Siddeley" title="Armstrong Siddeley">Armstrong Siddeley</a> von 1945 bis 1952 als erstes Nachkriegsmodell und Nachfolger des 16-Six fertigte.

</p><p>Das Fahrwerk war vollkommen neu und hatte vorne <a href="Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">Einzelradaufhängung</a> mit <a href="Drehstabfeder" title="Drehstabfeder">Drehstabfedern</a> und hinten eine angetriebene <a href="Starrachse" title="Starrachse">Starrachse</a>, die an Längsblattfedern aufgehängt war. Das Modell hatte ein teilhydraulisches Bremssystem von <a href="Girling_Bremsen" class="mw-redirect" title="Girling Bremsen">Girling</a>. Die Vorderradbremsen waren hydraulisch betätigt, während an der Hinterachse Seil- und Gestängebremsen eingesetzt waren. Serienmäßig waren die Fahrzeuge mit Scheibenrädern ausgestattet, auf Wunsch waren aber auch Drahtspeichenräder verfügbar, eine Option, die allerdings selten gewählt wurde.<sup id="cite_ref-AZ4580_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-AZ4580-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zunächst war ein <a href="OHV-Ventilsteuerung" title="OHV-Ventilsteuerung">obengesteuerter</a> <a href="Sechszylinder" class="mw-redirect" title="Sechszylinder">Sechszylindermotor</a> mit 1991 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 65 mm × 100 mm) eingebaut, der bei einer Verdichtung von 7 : 1 eine Leistung von 70 bhp (51 kW) bei 4200/min abgab. Dieser Motor stammte vom Vorgänger 16-Six. Ab 1949 ersetzte ihn ein Motor mit gleicher Charakteristik, aber 2309 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 70 mm × 100 mm), einer Verdichtung von 6,5 : 1 und einer Leistung von 75 bhp (55 kW) bei 4200/min.<sup id="cite_ref-CH_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Neben einem handgeschalteten Getriebe war auf Wunsch auch ein <a href="Vorw%C3%A4hlgetriebe" title="Vorwählgetriebe">Vorwählgetriebe</a> erhältlich.

</p><p>Die viertürige <a href="Limousine" title="Limousine">Limousinenkarosserie</a> stammte von <a href="Mulliners_of_Birmingham" class="mw-redirect" title="Mulliners of Birmingham">Mulliners of Birmingham</a>. Ein <a href="Schiebedach" title="Schiebedach">Schiebedach</a> gehörte zur serienmäßigen Ausstattung. Daneben gab es noch Sonderaufbauten, wie z. B. ein <a href="Landaulet" title="Landaulet">Landaulet</a> für die Regierung von <a href="Malta" title="Malta">Malta</a>. 1950 und 1951 gab es noch eine <a href="Pullman-Karosserie" title="Pullman-Karosserie">Pullman-Limousine</a>.<sup id="cite_ref-CH_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-CH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bis 1952 entstanden 3597 Exemplare des Lancaster.<sup id="cite_ref-AZ4580_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-AZ4580-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nachfolger war ab 1955 der <a href="Armstrong_Siddeley_Sapphire_(Auto)#Sapphire_234_und_Sapphire_236" title="Armstrong Siddeley Sapphire (Auto)">Sapphire 236</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-CH-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-CH_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_1-7">h</a></sup></span> <span class="reference-text">David Culshaw, Peter Horrobin: <i>The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975</i>. Veloce Publishing, Dorchester 1997. ISBN 1-874105-93-6. S. 47–50</span>

</li>

<li id="cite_note-PM196004-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-PM196004_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Second Hand car guide supplement</i> in <i>Practical Motorist</i>. Ausgabe 6 nbr 68. Zwischen Seiten 768 und 769.</span>

</li>

<li id="cite_note-AZ4580-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-AZ4580_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AZ4580_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Graham Robson: <i>A–Z of British Cars, 1945–1980</i>. Herridge & Sons, Devon 2006. ISBN 0-9541063-9-3.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Armstrong_Siddeley_Lancaster?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Armstrong Siddeley Lancaster</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Armstrong_Siddeley" title="Armstrong Siddeley">Armstrong Siddeley</a></div>

<a href="Armstrong_Siddeley_12_hp" title="Armstrong Siddeley 12 hp">12 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_12_hp" title="Armstrong Siddeley 12 hp">12 hp Mark II</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_12_hp" title="Armstrong Siddeley 12 hp">12 hp Mark III</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_12_hp" title="Armstrong Siddeley 12 hp">14 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_4/14_hp" title="Armstrong Siddeley 4/14 hp">4/14 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_4/14_hp" title="Armstrong Siddeley 4/14 hp">4/14 hp Mark II</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_15_hp" title="Armstrong Siddeley 15 hp">15 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_15_hp" title="Armstrong Siddeley 15 hp">15 hp Mark II</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_16-Six" title="Armstrong Siddeley 16-Six">16-Six</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_17_hp" title="Armstrong Siddeley 17 hp">17 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_18_hp" title="Armstrong Siddeley 18 hp">18 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_18_hp" title="Armstrong Siddeley 18 hp">18 hp Mark II</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_20_hp" title="Armstrong Siddeley 20 hp">20 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_20_hp" title="Armstrong Siddeley 20 hp">20 hp Mark II</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_20_hp" title="Armstrong Siddeley 20 hp">New 20 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_20_hp" title="Armstrong Siddeley 20 hp">20/25 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_30_hp" title="Armstrong Siddeley 30 hp">30 hp</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Special" title="Armstrong Siddeley Special">Special</a>

</p><p><b>1945–1960:</b>

<a href="Armstrong_Siddeley_Hurricane" title="Armstrong Siddeley Hurricane">Hurricane</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Lancaster</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Sapphire_(Auto)" title="Armstrong Siddeley Sapphire (Auto)">Sapphire 234</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Sapphire_(Auto)" title="Armstrong Siddeley Sapphire (Auto)">Sapphire 236</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Sapphire_(Auto)" title="Armstrong Siddeley Sapphire (Auto)">Sapphire 346</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Sapphire_(Auto)" title="Armstrong Siddeley Sapphire (Auto)">Star Sapphire</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Typhoon" title="Armstrong Siddeley Typhoon">Tempest</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Typhoon" title="Armstrong Siddeley Typhoon">Typhoon</a> |

<a href="Armstrong_Siddeley_Whitley" title="Armstrong Siddeley Whitley">Whitley</a>

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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